编辑|方圆展鹏配资
汽车行业正在经历电动化与智能化浪潮洗礼，以科技实力为用户创造超越期待的驾乘体验。以40万级销量标杆问界M8为例，其搭载的智能语音控制、高速与城市领航辅助、泊车辅助功能、露营供电和智能可调底盘等，不仅让汽车更聪明，更在乘坐舒适性、主被动安全以及豪华体验层面实现全面提升，展现出智能科技赋能下的出行新境界。
销量领跑40万级豪华车市场
问界品牌经过几年发展，已经成为新能源汽车行业，乃至汽车行业的标杆，大量智能化、电动化技术应用推动品牌高速发展。截至目前，问界品牌累计销量超90万辆。仅11月份，由问界M5、问界M7、问界M8和问界M9等系列车型组成的问界家族，累计销量就达到近5.2万辆，继续领跑豪华车市场。
其中，4月份上市的问界M8，累计交付量更是已超13万辆，在40万级豪华SUV市场实现连续5个月的领跑。其中10月份问界M8纯电版销量达到8075辆，领先同级。
问界M8之所以能够在40万级中高端市场展现出强劲的产品力，是因为其不仅情绪价值拉满，而且科技含量一点也不含糊。
问界M8售价区间为35.98万—44.98万元，提供纯电和增程两种动力形式，其中增程版纯电最长可行驶310公里（CLTC工况展鹏配资，下同），满油满电最长续航超1526公里，日常既可以当电车使用，跑长途也不会有焦虑；纯电版最长续航705公里。
辅助驾驶让开车不累、出行更安全
辅助驾驶能力越来越强和逐渐普及，最明显的感受就是开车不那么累了，有个帮手就是好。
问界M8搭载华为乾崑智驾ADS4辅助驾驶系统，可以实现车道保持、车道居中、辅助变线、识别交通信号、匝道驶入驶出等辅助驾驶功能，特别是车道保持和车道居中功能，在路面情况不佳和弯道行驶时，可以很大程度上降低手臂发力，从而减轻体力消耗。当开启导航后，问界M8可以在高速公路和城市道路实现领航辅助功能，协助驾驶员更加灵活地进行加减速与变道超车。
辅助驾驶功能减轻驾驶疲劳的同时，更关键的是提升驾驶安全，可全方位监控路面情况，提醒的同时避免潜在风险。
问界M8全系标配30个高精度感知硬元件，包括12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、11颗摄像头和2颗激光雷达，其中2颗激光雷达中一颗为192线，探测距离为250米，高频探测前方路面情况，给底盘、动力等调整提供判断依据；另一个为后向固态激光雷达，可以探测到地面下的沟渠、悬在半空中的消防柜，为泊车等场景提供足够的视野帮助。
辅助泊车让停车更简单
30颗感知硬件和大数据软件算法支撑下，问界M8还具备车位到车位领航辅助，和多种泊车功能展鹏配资，开车停车更智能、便捷。
目前问界M8车位到车位功能已经适配50多万个停车场，行驶过程中其可自主通过闸机、收费站（ETC通道）、环岛，并可以掉头，适用地面和地下停车场，过程流畅没断点，体验感非常不错。
问界M8支持跨楼层泊车辅助等功能。值得一提的是，问界M8还支持跨路沿车位泊车，如果路沿低于10厘米，也可以平稳入位避免剐蹭。特殊车位都可以自动停入驶出，正向、侧向等普通车位对问界M8来说更是简单很多，让新手司机不必因为车位不好停而犯愁。
大空间和多功能座椅让乘坐更舒适
无论是增程版，还是纯电版，问界M8均提供5座和6座设计，并可以通过组合实现2、3、4、5、6座不同布局，适用不同使用环境，乘坐更舒适，搬家也是好手。
去露营或在车内午休的时候，很多用户都希望有一张舒适的大床或者一个躺椅。问界M8前排座椅向后放倒，和第二排座椅可以形成一张近2米的宽敞睡床；五座版第二排座椅放倒后，“床垫”长度超过2米。打开天窗，可以仰望星空，也能感受风起云涌。
当然，问界M8座椅配置也已拉满，前排座椅均具备加热、通风和按摩功能，六座版车型主驾座椅标配头枕扬声器和腿托，第三排座椅靠背角度均可调节，既能兼顾到后排乘客乘坐舒适度，又能给大件行李提供更多空间。
同时，六座版车型第二排右侧座椅为零重力设计、五座版第二排右侧为准零重力座椅。并且副驾驶座椅有一个长近30厘米的腿托，无论是午休，还是长途乘坐都不累。
此外，问界M8采用双腔闭式空气悬架、EDC电控可变阻尼减振器、弯道预瞄系统和四驱设计。这套组合不但有效过滤掉了大部分振动，还能显著抑制车辆侧倾，提高乘坐舒适度。值得一提的是，开启晕车舒缓模式后，可以一定程度缓解乘员晕车不适，以创新技术巧妙解决了出行难题。
点评：
在众多智能技术加持之下，问界M8从多个维度给用户带来踏实可靠的出行体验。
问界M8凭借领先的智能科技、舒适奢享的座舱空间和全维主动安全等，重新定义了高端出行的价值内涵，在40万级豪华SUV市场树立了全新标杆。从超13万辆的市场销量到赢得用户的口碑，问界M8证明了一件事：真正的豪华展鹏配资，是让每一次出行都更从容、更安心，也让每一份期待都不被辜负。这，便是科技赋予问界“新豪华”出行最有力的注解。
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